ともさん旅日記

  

おはようございます。
昨日、赤シェルパのバッテリー交換をしました。
２０１３メンテ初めです。

シェルパのバッテリー交換は、
シート横（下）の両側のカバーを外して、シートを外すと左側に出てきます。
で、２００２年に１年落ちの中古で買ったシェルパ。
たしか１回バッテリー交換したきりです。
ＦＢ（古河）のバッテリー、ＹＴＸ７Ｌ－ＢＳがついてました（たしか店頭で１７０００円くらいしました）。




シェルパのバッテリーには、ゴムのシートがかぶせられてるので、それを得意のビニテで固定します。

ショートさせたら、自分でメンテする以上に高額な値段がかかりそうですからね。。




で、今回替えるバッテリーは、
台湾ユアサのYTX7L-BS。
ネットで３１６０円、
送料６３０円、
でした。




見た目、日本のＧＳユアサと同じ様な気がします。。




で、つけるときはまずプラス端子からですよね。
バイクのバッテリーって、いろいろな方向からネジをとめられるのですが、
シェルパの場合、プラス側は前側からとめる様になっています。




マイナスは上側からとめます。
最初プラス側と同じように、前側からとめたら、配線がでっぱって、おかしな感じになったので、やり直しました。




バッテリーのしたのゴムのシートを忘れずに入れて、
バンドを締めて完了。




で、シートから付けて、両側のカバーを付けて、
最後に右側の唯一のプラスドライバーで外すカバーのとこのプラスネジを、
ななが締めて全作業終了(^_^)/


さっそくエンジンをかけてみると、劇的に違いました(゜o゜)
今まで、毎回カローラランクスにブースターケーブル付けて始動させてましたからね。。(滝汗）

さて、台湾ユアサのバッテリー。
２年持ってくれればいいなと思ってます。
なので、今年からは、２週間ごとにＰＣＸとシェルパを、
交代交代で乗って通勤して、バッテリーが上がらないようにしてみます。

そういえば一昨年ＰＣＸ、昨年カローラランクスのカテゴリーを追加したので、
今年はスーパーシェルパのカテゴリーも作ってみました。
今までのシェルパの記事も、チョコチョコ移動させていこうと思います(^_^)




そうそう、書き忘れました。
使い古したバッテリーは、ＮＡＰＳで引き取って貰いました。

娘ななと行ったのですが、おしるこも貰い、
何も買わずに、バッテリー引き取ってもらい、
なんだか、ちょっと気まずかったです。（汗）
なので、ディスクローターとボルトは、ＮＡＰＳで注文しようと思います。(^_^)